对GK型车辆制动机，其副风缸与制动缸的容积比为（）。

设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。

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中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。

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DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。

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电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。

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109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

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在任何条件下，制动缸的压力都正比于制动管减压量。

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初制动风缸设置的目的是什么？

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制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。

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为什么转换阀（154）要串联在两个初制动风缸间？

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