A对
B错
电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。
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中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。
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设置均衡风缸的目的,是为了让司机正确掌握制动管减压量。
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电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。
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电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。
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DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
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制动管定压为500kPa时,电空位状态下,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,则机车制动缸上升的最高压力应为()kPa。
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电空制动控制器手把在“过充位”时,使制动管充气可高出规定压力()KPa。
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空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。
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