船舶在营运时，船上所用燃油的硫含量（），在2012年1月1日及以后采用（）

因船舶营运和船上操作的缺陷，严重损害海上安全，必须采取（），以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。

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做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。 a．所用柴油机对燃油的限制； b．掌握ISO国际船用燃油标准； c．掌握各地供应商所提供燃油的质量； d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。

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MARPOL公约附则VI对燃油含硫量的限制标准：船上使用的任何燃油的硫含量不应超过（）m/m；在波罗的区域和SOx控制区至少满足：①处于船上使用的燃油硫含量不超过（）m/m或者②采用主管机关认可的处理装置使SOx排放量不大与（）。

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编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。 ①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。

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编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果

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船上使用的任何燃油，2012年1月1日及以后其硫含量不得超过（）

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73/78防污公约附则Ⅵ规定，船上使用的任何燃油的硫含量不应超过（）。

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船舶资源管理是指通过协调和利用（），以实现保障船舶安全生产和提高船舶营运效益的目标。①船上人员的知识②船上人员的技能③船上人员的经验④船舶内外的相关资源

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船舶资源管理是指通过协调和利用（），以实现保障船舶安全生产和提高船舶营运效益的目标。 ①船上人员的知识②船上人员的技能③船上人员的经验④船舶内外的相关资源

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