电力机车动轮踏面有（）锥度两段斜面。

SS4改型电力机车动轮踏面有（）锥度的两段斜面。

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动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。

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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。

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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。

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SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

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机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。

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为什么车轮踏面设有两锥度？各是多少？

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车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。

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机车动轮为什么会发生空转？

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