SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

SS4改型电力机车动轮踏面有（）锥度的两段斜面。

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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。

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电力机车动轮踏面有（）锥度两段斜面。

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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。

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SS4改型电力机车牵引装置的结构形式为（）。

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SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。

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SS4改型电力机车过充电空阀的代号为（）。

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SS4改型电力机车压力开关208的动作压差为（）。

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动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。

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