板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的（）。

矩形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为（）。

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公路桥梁使用的代号为“GJZF4”的矩形板式橡胶支座主要应用其（）。

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根据交通部行业标准（JT/T4-93）规定，桥梁矩形板式橡胶支座（成品）的力学性能指标中，极限抗压强度Ru应（）。

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在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量（）的公路桥梁工程。

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橡胶支座的抗压弹性模量测试值与规定值的偏差在（）之内时，则认为合格。

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橡胶支座检测摩擦系数包括（）。

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（）橡胶支座无需测试摩擦系数。

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橡胶支座的常规检验项目有外观、（）、力学性能、尺寸。

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橡胶支座的检测项目有：成品力学性能检测、（）以及其支座成品解剖检验。

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