车钩连接要求钩舌的强度比钩体的强度高。

车钩连接要求钩舌的强度比钩体强度高。

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。

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16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（）。

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车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。

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十三号车钩提高牵引吨位最有效，最经济的措施是采用低合金高强度铸钢制造。

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出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为（）。

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强度高，承载能力大的键连接为（）

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