船检人员在对某船长为100m的沿海货船舱底排水系统检验时发现，该船设置独立动力舱底泵2台，其中一台由压载泵代替，该压载泵选用的是非自吸泵，且自货舱污水井至泵吸口管路上安装有滤网、吸口、普通截止阀。 请问上述安装是否满足法规要求？为什么？
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某货船船长68m，2006年8月开工建造，航区A、J2。该船只设有一台与主机独立的40KW发电机组，而其舵机、消防泵均为电力驱动。请问：该船主电源的设置是否符合2004《内法规》的要求？如果不符合应如何设置？
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某货船的应急电源设计为一台由柴油机驱动的发电机，不再设置任何过渡性应急电源，基于此设计，请简略描述公约基本要求。
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有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）
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某沿海航区自航工程船，总吨1373，机舱设在FR5-FR21，辅机舱设在FR54-FR71，主机设在机舱内，发电机及主配电板设置在辅机舱内，在机舱和辅机舱内各设一台电动消防泵，型号80CWZ-8，排量60m3/h，压头0.42MPa，并在辅机舱内设置一台由柴油机独立驱动的消防泵，型号65CWY-40，排量30m3/h，压头0.4MPa。请问该船的消防泵配备是否满足要求，并说明理由。
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一艘经常航行于三峡大坝的船舶，采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置，该装置采用1台液压泵（非恒流）由主机驱动，另一台由发电机组驱动的液压泵，并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求，为什么？
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有一船长为70米的客船，主机功率为450kw，在其机舱内有二台消防泵，其中一台为手动消防泵，请问，是否满足要求。
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某拖轮因搁浅，导致船艏底部外板产生裂纹。为了不影响航行，船长在破损外板处采用覆补方式维修。当验船人员登船检验时，强令船长将破损处底板割除再进行修复，以至于船长和验船人员发生争执。验船师应如何处理这种情况？
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某船长60m的餐饮趸船，在起居处所、服务处所和控制站等处设置了手动报警装置按钮，且走廊任何部位与手动按钮的距离不大于20m。请分析。
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