A增大较对定位纵向刚度
B减小轮对定位纵向刚度
C轮对横向刚度无作用
D减小轮对横向刚度
引自法国TGV高速列车的数据是:锥形踏面斜度和蛇行临界速度是()
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机车运行的平稳性能和蛇行稳定性()
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抗蛇行减振器成为现代高速机车上不可缺少的部件。
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为改善刚性轴悬式电机悬挂随着机车速度的提高齿轮副和电机的工作条件可采取两种措施:采用()
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为了提高机车的速度,必须减轻车体的自重。
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机车速度提高后蛇形运动会引起机车()加剧,使机车运行品质恶化。
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轮对是簧下重量,应尽可能减轻它本身的重量,这一点对提高机车速度尤为重要。
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车体中依靠底架和侧墙共同承载,从而底架重量减轻,从根本上降低了机车的自重,使机车的设计速度提高。这种车体承载方式称为()车体。
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结构速度160km/h的机车轴重限制为()KN。
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