（）为土压盾构掘进碴土排出的唯一通道，从承压的开挖舱中将土料排送到大气压下的隧道中。

对于土压平衡式盾构，土压是通过调节（）的速率或螺旋输送机的转速进行控制。

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土压盾构中通过安装在土舱压力隔板上的各种（）的帮助，土压和支撑压力在主控室的屏幕上就可以显示出来。

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对于泥水盾构、土压盾构，因切口环内压力高于隧道内，所以在切口环处还需布设（）及人行舱的进出闸门和物料闸门。

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土压盾构中为了能更好地改善砂层的流塑性和止水性，可通过（）系统向开挖面注入添加剂或发泡剂，

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土压盾构机是把土料（必要时添加泡沫剂等对土壤进行改良）作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成（）。

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土压盾构：对由旋转刀盘切削下来进入密封舱内的土体，通过安装在密封舱内的（）以及出土口上的滑动闸门或螺旋式漏斗等排土机构进行排土。

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盾构施工主要是由稳定开挖面、掘进及排碴、（）及壁后注浆四大要素组成。其中开挖面的稳定方式是其工作原理的主要方面

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垂直运输主要一是运输材料管片、轨料、油脂油料等，二是碴土的提升；它主要指的是（）。

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为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露，在盾壳内壁和衬砌之间设有（）。

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