重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。

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一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力

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重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）

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重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压（）。

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重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。

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重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。

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以下压力值不属于重庆一号线地铁列车地铁总风压力正常工作范围内的是（）bar。

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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

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重庆一号线地铁列车润滑控制模式为（）。

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