（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。

补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。

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主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持（）级的运行。

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主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持（）的运行。

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主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给（）级列车提供移动授权。

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主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持ITC级的运行。

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填充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。

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补充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。

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填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右。

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若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。

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