某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 【问题】 1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液? 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性? 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

某项目经理承接一项道路综合改造工程。项目涉及多个分包商，分成多个工程小组实施。为了保证合同履约，对合同能有效控制，项目经理对合同实施了监督，做了以下这些工作： （1）施工现场的安排，人工、材料、机械等计划的落实。 （2）对各工程小组和分包商进行工作指导。 （3）会同项目管理的有关职能人员检查、监督各工程小组和分包商的合同实施情况。

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某项目经理承接一项道路综合改造工程。项目涉及多个分包商，分成多个工程小组实施。为了保证合同履约，对合同能有效控制，项目经理对合同实施了监督，做了以下这些工作： （1）施工现场的安排，人工、材料、机械等计划的落实。 （2）对各工程小组和分包商进行工作指导。 （3）会同项目管理的有关职能人员检查、监督各工程小组和分包商的合同实施情况。

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某项目经理承接一项道路综合改造工程。项目涉及多个分包商，分成多个工程小组实施。为了保证合同履约，对合同能有效控制，项目经理对合同实施了监督，做了以下这些工作： （1）施工现场的安排，人工、材料、机械等计划的落实。 （2）对各工程小组和分包商进行工作指导。 （3）会同项目管理的有关职能人员检查、监督各工程小组和分包商的合同实施情况。

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某项目经理承接一项道路综合改造工程。项目涉及多个分包商，分成多个工程小组实施。为了保证合同履约，对合同能有效控制，项目经理对合同实施了监督，做了以下这些工作： （1）施工现场的安排，人工、材料、机械等计划的落实。 （2）对各工程小组和分包商进行工作指导。 （3）会同项目管理的有关职能人员检查、监督各工程小组和分包商的合同实施情况。本案例中项目经理对合同实施监督，所做工作符合要求吗？

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某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。 离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。 单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。 隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： （1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3）项目部制定了安全生产验收制度。 针对本工程，安全验收应包含哪些项目？

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某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。 离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。 单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。 隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： （1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3）项目部制定了安全生产验收制度。

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某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。 离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。 单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。 隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： （1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3）项目部制定了安全生产验收制度。

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某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。 离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。 单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。 隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： （1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3）项目部制定了安全生产验收制度。

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某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： （1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3）项目部制定了安全生产验收制度。

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