Aτ连+t运
B2×τ连+2×t运
Cτ连+2×t运
D2×τ连
按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,多采用()运行图。
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单线半自动闭塞区段,车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。
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半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
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四显示自动闭塞区段,车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
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三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
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在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。
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在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()闭塞;在一个区段内,原则上采用同一类型的闭塞方式。
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四显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,进入前方闭塞分区的凭证为出站信号机的()灯光。
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自动站间闭塞区段,特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的()。
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