车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。

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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。

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韶山8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙是（）（单边）。

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在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效的抑制转向架的蛇行运动。

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在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。

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韶山8型电力机车车体与转向架的纵向止挡间隙是35mm。

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电力机车机械部分包括车体，（），车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。

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车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。

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