柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。（）

汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

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汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

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化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。

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柴油的蒸发性能是在高温高压空气中进行汽化，与空气形成可燃性混合气以后才开始自燃。

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柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）

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点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

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柴油机采用的混合气形成方式主要有两种：（）和（）。

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柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。

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汽油机混合气形成过程中，燃料（）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。

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