停留在超过（）‰坡道线路上的车辆，必须连挂在一起（因装卸车、对货位等情况除外）。

在超过（）坡道的线路上停留车辆时，必须（），未连挂作业（），不得（）。

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遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行。

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在超过6‰坡度的线路上（实际坡度）调车作业时，如遇车辆火灾、救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车作业时，对停留车辆除（）外，并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。

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中间站停留车辆，无论停留的（）是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器，防溜枕木等）牢靠固定。

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列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。

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接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。

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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。

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中间站停留车辆因为装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应（）做好防溜措施。

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中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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