A应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和钢材的静力强度
B应力变化的循环次数、最大应力、应力比(绝对值最小与最大应力之比,拉应力取正值,压应力取负值)和构造细部
C应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)、最大应力、应力比和钢材的静力强度
D应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和构造细部
在静荷载作用下,焊接残余应力不影响结构的静力强度。
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在静荷载作用下,焊接残余应力对结构静力强度的影响最大。
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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。.
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对于常温下承受静力荷载、无严重应力集中的碳素结构钢构件,焊接残余应力对下列没有明显影响的是()
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对于常温下承受静力荷载、无严重应力集中的碳素结构钢构件,焊接残余应力对下列没有明显影响的是()
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n≥5×104次时,无需进行疲劳验算。
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数。n≥5X104次时,应进行疲劳验算。
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地震荷载:结构物由于地震而受到的惯性力、土压力和水压力的总称。由于()震动对建筑物的影响最大,因而一般只考虑水平震动力。
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沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触,它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比,面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性,要求耐磨、不透水、无污染,其表面还应有良好的()。
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