写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。
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停车时,制动管累计减压量不超过()KPa,如超过80kpa,说明制动时机晚,同时减压量大制动差别大,易产生列车纵向冲动和惯性冲动
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进行持续一定时间的保压试验时,自阀减压100KPa并保压()列车不的发生自然缓解。
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对运行中列车管压力小于定压超过100KPa且速度大于等于5km/h,()min后,LKJ输出“欠压运行”语音提示指令。
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在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()列车不发生自然缓解。
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根据铁路局要求,对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥5km/h的列车,()min后,LKJ输出语音提示指令,司机按键应答,撤除语音提示指令。
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根据铁路局要求,对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥()km/h的列车,4min后,LKJ输出语音提示指令,司机按键应答,撤除语音提示指令。
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有列检作业的车站,货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时,由列检负责计算闸瓦压力,并填发()交给司机。
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货物列车如车辆制动主管破裂无法更换、处理时,根据《技规》规定计算闸瓦压力,符合每百吨列车重量所需闸瓦压力规定时,()运行到前方站停车处理。
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