高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地()km以上时,设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。
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线桥设备维修应贯彻“预防为主、检重于修”的原则,按周期对线桥设备进行检查,并实行设备等级修和专业修。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行()小时看守,并落实好安全监督检查职责。
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抢修信息反馈必须及时、准确,现场人员必须做到不少于()跟段水电调度报告一次现场情况。
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接到故障通知后,第一批抢修人员按规定带齐工具、材料按白天15分钟,夜间()分钟内必须出动。
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高速铁路线路检查(抢修处理)处理完毕,待人员全部撤离现场后,驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续,恢复正常行车。
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抢修作业时,邻线列车接近前,防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限但可以摆放在两线间。
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《铁路工务安全规则》规定,任何单位或个人不得擅自动用工务设备,如有特殊需要动用工务设备时,必须征得工务设备管理部门的同意,并有工务人员现场监督。
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高速铁路钢轨折断永久处理后,在恢复常速前,必须将检查抢修所用的全部材料、机具和更换下道的钢轨清理回收,不得存放在现场。
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