通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）

编组站一般设在大量车流集散的地点。

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单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）

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通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。

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任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）

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单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。

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在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（）调整。

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在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。

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固定车组重量的分组列车，应在车流量（）方向上采用。

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固定车组重量的分组列车，应在车流量（）方向上采用。

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