下图为汽车起重机起升机构液压原理图，请回答下列问题：

手动换向阀置于右位时，马达会使吊钩朝上方向运动。

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液压元件10叫单向节流阀，其作用是在不影响制动器上闸时间的条件下，减缓制动器的开启速度，以防止二次提升时下滑。

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液压元件7叫平衡阀，其作用是在重物下降时限制机构的下降速度，防止超速下降。其原理是：当手动换向阀置于左位时，马达拟向下转动，但马达的出油口油路被平衡阀7中的单向阀和顺序阀阻断，在马达的出油口产生足够的节流阻力，以平衡起升载荷对马达的作用，马达不能向下运转，于是马达的进油口压力增高，通过旁路使平衡阀7中的顺序阀导通，马达便能够出油并运转。如果马达转速过快，进油口压力降低，平衡阀7中的顺序阀产生阻尼甚至阻断，马达出油便也被阻尼或阻断，达到减速或停止运转的目的。
顺序阀所产生阻力的大小，取决于下降分支液压油的压力。压力越大，阀的开度越大，阻力越小。因此，可以通过控制换向阀的开度来改变机构下降分支的压力，从而实现对载荷下降速度的控制。

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当手动换向阀从左位回到零位时，真空会造成液压油中的气体溢出而产生空穴（气泡），油路中的空穴对液压回路和原件的破坏性很大，会产生振动、噪音和点蚀。
解决的方法是在下降运转的进油口设补油回路，当下降制动时，马达在负载的作用下惯性旋转，在进油口产生真空时，邮箱的液压油在大气压的作用下，通过补油回路中的单向阀向马达进油口补油。

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当吊钩升到上极限位置时，限位开关动作，从而使电磁阀5通电导通，这样溢流阀6就变成了卸荷阀，进入起升马达的油通过溢流阀6回到油箱，于是使吊钩只能下降，不能上升。

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