悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对稳性的影响（）。

当装载悬挂货物时，若悬挂长度越长，则对稳性的影响（）。

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某船△＝6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。

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某船Δ＝6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。

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重物吊离甲板后保持悬挂时间应不少于（）。

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船舶产生横向力矩的原因有（）。 Ⅰ、横向作用与船的风力 Ⅱ、波浪 Ⅲ、货物横向移动 Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力 Ⅴ、悬挂重物上移 Ⅵ、悬挂重物下移

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船舶产生横向力矩的原因有（）。 Ⅰ、横向作用与船的风力 Ⅱ、波浪 Ⅲ、货物横向移动 Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力 Ⅴ、悬挂重物上移 Ⅵ、悬挂重物下移

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克令吊或吊杆试验时重物离甲板后悬挂的时间应不少（）min。）

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当船上存在一重量为P、悬挂高度为lz的悬挂货物时，船舶的初稳性高度将会（）。

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吊杆装置单杆经保持悬挂试验认为合格后，尚应在悬挂重物的情况下进行（）试验。 Ⅰ慢速升降； Ⅱ绞车的制动； Ⅲ尽可能大地向左右两舷摆动。

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