KP-2A型控制箱激磁回路中（）构成二相式整流电路。

KP-2A型控制箱激磁回路中（）——激磁电流自动调节器执行元件。

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KP-2A型控制箱主流回路中（）--构成三相桥式整流电路。

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KP-2A型控制箱激磁回路中（）——续流二极管，一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路，使SCR1在U激过零点时能可靠关断。

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KP-2A型控制箱激磁回路中（）--SCR1的阻容保护回路，并能限制SCR1的电压上升，防止其误导通，C2能吸收电压高波，防止突升电压击穿SCR1。R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。

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KP-2A型控制箱测量回路中的Rl、R2、R8为Cl的（）。

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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。

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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管（）断路，或相线与激磁线短连。

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简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。

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KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生（）。

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