在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

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细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。

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路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。

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路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。

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有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性越好； 正确的描述有（）

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我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（）mm。

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高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（）mm。

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石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。

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石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。

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