根据各车场配列位置的不同,编组站可分为()、()及混合式三种。
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驼峰从纵断面分,溜放部分分为加速坡、中间坡()和编组线坡。
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编组站的主要任务是对货物列车进行()及其它调车作业。
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根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用,减速器可分为()和目的制动,按照制动原理来分,减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
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与平面牵出线调车作业相比较,驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放,在保持钩距的情况下,可以连续溜放,因此作业效率高,提高了编组站的解编能力。()
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采用先进的技术手段和装备,即实现驼峰调车场调车作业的自动化,可以()调车作业效率和()作业人员劳动强度,实现文明生产。
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T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓;是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。()
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综合自动化驼峰在自动化驼峰的基础上,增加了编组站(),实现驼峰()与编组站()联机。
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驼峰机车通过减速器时,进路上各制动位的减速器可以在缓解位置,也可以在制动位置。
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