底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于（）。

汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。

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底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

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底盘测功机的滚筒直径越小，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大。

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底盘测功机的滚筒直径越大，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大。

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滚筒式底盘测功试验台上，将测得驱动轮输出功与传动系消耗功率相加，就可以得到发动机有效功率。

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一辆6600系列客车，在底盘测功机上测得额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比大于允许值，小于额定值，按JT/T198—2004标准评为一级车。

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在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。（）

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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565－2001）规定：用汽车发动机在额定扭矩或额定功率时的驱动轮输出功率作为整车动力性的评价指标。

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在海拔3000m的青藏高原，汽车大修出厂时驱动轮输出功率按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，可以进行修正。

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