减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端800～2000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，列车接近该作业标时，司机须长声鸣笛，注意瞭望。

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列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）

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在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点，掌握好运行速度，严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联（联系）、三等（等候2分钟）、四慢（限速以不超过20公里/小时）、五确认（遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声）”的程序，确保列车不追尾。

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桥梁标，设在桥梁两端桥头处，标明桥梁编号、中心里程和长度。

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车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。

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标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：列车时速120公里及以下区段，当相邻的Ⅲ级防洪地点之间距离小于（）米时，为避免交叉设置，相邻的Ⅲ级防洪地点之间不再设置标志牌，只在两端埋设起点、终点标志牌。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。

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请求救援时必须确认（）公里标，并结合监控显示距离，考虑长短链问题，准确汇报停车地点。

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标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：原则上列车时速120公里及以下区段，不小于（）米。

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