电力机车双机牵引，本务机车司机，要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号，鸣示为：（），补机须以同样信号回答。

途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时（补机应以同样信号回答），应鸣示（）惰行信号。

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挂有后部补机的列车在长大隧道内被迫停车时，本务机车司机应鸣示退行信号（）退出洞口停车后再与车辆乘务员联系。

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。

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滚动试验时，由本务机车司机负责操纵机车。滚动试验走行距离不得超过15m，最高运行速度不得超过15km/h。

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机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。

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无客列检的车站，由（）组织本务机车司机进行制动机试验（分别减压50kpa、170kpa）

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