V带传动工作时,传动带受有()、()和弯曲应力、三种应力叠加后,最大应力发生在紧边绕入小带轮处。
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抗扭钢筋越少,裂缝出现引起的钢筋的应力突变就越小。
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传动带的疲劳破坏,随带速的()和带轮直径的()而加快。
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带传动工作时,设小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()
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V带传动中,带轮的基准直径是()
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若大带轮直径DD2=224mm,小带轮直径DD1=80mm,不考虑滑动率,则带传动的传动比等于()
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V带传动设计中,限制小带轮直径的原因是:()
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带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带()
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设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。
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