简答题

曲线侧磨严重地段,现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么?

正确答案

曲线外股钢轨侧磨严重,在现场通过改道作业使轨道轨头以下16mm处的轨距值等于1435mm。但由轨检车检测原理可知,光电头所发射出的激光光点落在轨距检测点上的投影的直径有时可达到4~5mm,甚至更大,因此光点会落在轨头以下16mm处以下的地方,而这里轨距较标准轨距要小很多(视钢轨侧磨情况而定)。另外,在侧磨较大的曲线地段,曲线下股一般都存在不同程度的钢轨肥边和波磨或高低不良等病害。上述病害在列车以较高速度通过曲线时,会引起列车转向架的振动,而安装轨距检测设备的轨检梁是刚性固定在转向架上的,因此必定会带动光头上下一起振动,使光电头所发射出的光点偏离轨头以下
16mm的位置,极大地影响到轨距测量光电头所测出的轨距数值。

答案解析

相似试题
  • 存固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的()和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限。

    填空题查看答案

  • 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。

    判断题查看答案

  • 曲线上股侧磨严重,必须组织进行换轨作业。

    判断题查看答案

  • 复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

    单选题查看答案

  • 复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

    填空题查看答案

  • 述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?

    简答题查看答案

  • 线路上为什么要安装防爬器?又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

    简答题查看答案

  • 无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。

    判断题查看答案

  • 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的()作用引起侧磨。

    单选题查看答案