应急同步发电机不需设置的保护是（）。

并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是（）。

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环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。

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在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。

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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。

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安装船舶应急发电机的主要目的是（）。

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当主电网失电，船舶应急发电机的起动是（）进行的；应急发电机主空气开关是（）合闸的。

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下列关于船舶应急发电机的叙述中，哪一项是错误的（）。

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应急配电盘不需要设置的仪表是（）。

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船舶应急发电机若位于不保暖处所，冬季应做的保护工作有（）。 Ⅰ、选用适当凝点的轻柴油； Ⅱ、选用冬用润滑油； Ⅲ、冷却水中加防冻剂； Ⅳ、对于采用机外循环冷却的，应在使用后尽量放掉机内和管系中的残水。

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