A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比
B蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大
C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值
D蜗杆头数z1多时,传动效率提高
普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是()
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普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是()和()。
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普通圆柱蜗杆传动中,()在螺旋线的轴截面上具有直线齿廓。
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普通圆柱蜗杆传动中,右旋蜗杆与()旋蜗轮才能正确啮合,蜗杆的模数和压力角按()上的数值定为标准,在此面上的齿廓为()线。其传动比i=Z2/Z1与D2/D1()等,为获得较高的传动效率,蜗杆升角λ应具有较()值,在已确定蜗杆头数的情况下,其直径系数q应选取较()值
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普通蜗杆传动,其传动效率主要取决于()
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计算题:图示为一由蜗杆传动,斜齿圆柱齿轮传动,圆锥齿轮传动所组成的传动系统,已知蜗杆1为主动轮,锥齿轮6的转动方向(如图),要求Ⅱ,Ⅲ轴所受轴向力能相互抵消一部分,试确定并在图中标出: 1.蜗杆,蜗轮的螺旋线方向,圆柱齿轮3,4的螺旋线方向; 2.1,3,5各轮的转动方向 3.画出蜗杆1,蜗轮2,齿轮3,4的受力情况
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计算蜗杆传动的传动比时,公式()是错误的。
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减速蜗杆传动中,用()来计算传动比是错误的。
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对于一般传递动力的闭式蜗杆传动,其选择蜗轮材料的主要依据是()
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