行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
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选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
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弯道弯好后，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距的（）。
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辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。
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行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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行车速度V≤1.5～3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。
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已知曲线半径R＝30米，轨距为600毫米的圆曲线，使用2K10—6/550电机车（机车最大轮缘距q＝588毫米，固定轴距1.1米），求该曲线的内轨加宽值？实际应为多少？为什么？画图说明内轨加宽如何实施？
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对于600mm的轨距的铁道，弯道的曲线半径最小不得小于（）。
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