图为某市一个居住区组团规划方案，规划用地9平方米，规划住宅户数800户，人口约3000人。该地块西，北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地，根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8米，日照系数不少于1.4.该规划方案布置了12幢住宅楼及物流管理和商业建筑；结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。

图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

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图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

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某市城区一个地块面积为24公顷，规划性质为居住和公建，公建在地块东侧带状布置，地块内现状无保留 建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万平方米，公建面积12万平方米，地块北侧为已建成的配套齐全的居住区；西侧，南侧为城市河流，沿河建设有城市绿带公园；东北侧和东南侧临城市主干路，主干路和主干路交叉口规划为立交，东北侧主干路下敷设地铁交通线路，并在规划范围内设车站。 已给出的国有土地出让的规划设计条件： 1.用地情况：规划性质，边界条件，规划用地面积； 2.土地使用强度（规划控制指标）；容积率，建筑密度的控制指标； 3.建筑后退要求及间距规定； 4.公共服务配套设施，市政公共设施及竖向设计要求； 5.遵守事项：规划设计条件的时限，规划方案编制，报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定。

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某市城区一个地块面积为24公顷，规划性质为居住和公建，公建在地块东侧带状布置，地块内现状无保留 建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万平方米，公建面积12万平方米，地块北侧为已建成的配套齐全的居住区；西侧，南侧为城市河流，沿河建设有城市绿带公园；东北侧和东南侧临城市主干路，主干路和主干路交叉口规划为立交，东北侧主干路下敷设地铁交通线路，并在规划范围内设车站。 已给出的国有土地出让的规划设计条件： 1.用地情况：规划性质，边界条件，规划用地面积； 2.土地使用强度（规划控制指标）；容积率，建筑密度的控制指标； 3.建筑后退要求及间距规定； 4.公共服务配套设施，市政公共设施及竖向设计要求； 5.遵守事项：规划设计条件的时限，规划方案编制，报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定。

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为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东，南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70公里，西北方向离某地级市约50公里。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市.规划以河流，绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区，南城区，东组团三区片，北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业，仓储区，东组团为新规划的居住区，沿湖风景优美，规划两座度假村。

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为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东，南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70公里，西北方向离某地级市约50公里。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市.规划以河流，绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区，南城区，东组团三区片，北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业，仓储区，东组团为新规划的居住区，沿湖风景优美，规划两座度假村。

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住区公共服务设施规划布置一般以（）分级布置。居住区级、居住小区级、居住组团级。

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简述居住组团级公共服务设施的规划布置要求。

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