由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的（）。

西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。

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闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在（）ｍｍ。

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由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器工作原理不同，因此两者的信号特征不同。

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两根同牌号、不同直径的钢筋可进行闪光对焊、电渣压力焊或气压焊，闪光对焊时其径差不得超过（），电渣压力焊或气压焊时，其径差不得超过（）。焊接工艺参数可在大、小直径钢筋焊接工艺参数之间偏大选用，两根钢筋的轴线应在同一直线上。对接头强度的要求，应按较小直径钢筋计算。

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地铁列车车轮直径为（新轮）（）。

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车轮的名义直径是指？

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新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。

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哈尔滨地铁一号线转向架车轮直径（）

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按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。

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