排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。

排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时车下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。

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排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 

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对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。

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液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。

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当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（）。

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液压制动管路中有空气不会造成制动不灵。

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双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器的液压管路分属于两套各自独立的回路。

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液压制动管路中混有空气，汽车制动时会造成（）。

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桑塔纳轿车采用（）型双管路液压制动系。

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