A左高低
B右高低
C左、右高低
D大高低
动检车(轨检车)高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种,长波不平顺检测基长为()
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动检车(轨检车)高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种,短波不平顺检测基长为()
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动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为()
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动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为()
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动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()
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动检车(轨检车)检测的轨距变化率是以2.5米的基长内()与基长的比值。
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动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。
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动检车(轨检车)正方向行驶时,曲线上的超高以为()基准股。
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