普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前( )分钟,由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。
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施工过程中改变供电方式、停送电方式、设备检修范围或停用设备时,施工单位要在施工前()日将施工各阶段的供电方式、停送电方式、设备变化等情况,经设备管理单位确认后书面报局供电处,经批准后报供电调度及相关单位,施工后按规定及时在车站进行运统-46登记。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更,遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时,在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下,由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份(一份自存),于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准、签认后执行。
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须配合其他部门施工而进行停电作业时,作业组必须提前1h到达施工现场及车站信号楼。
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接触网施工、维修作业时,运统-46登记的填写要素包括:( )。
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超过施工计划开始时间30分钟未到场登记的,视为该项作业擅自取消,现场受理单位(车站、主变电所、车辆段(或停车场)、OCC)原则上不予登记施工。
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作业区域同时包含正线和车辆段(或停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业为一般C类事故。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业属于一般事故的()类事故.
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