运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）。

运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等事件属于海上货物运输中所能遇到的（）

单选题查看答案

下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（）。

单选题查看答案

商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采用（）的做法。

填空题查看答案

国际贸易中，一方违约，使另一方遭受经济损失，受损方依法解除合同后，（）。

单选题查看答案

中国B公司以CFR条件出口一批陶瓷餐具。中国B公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方并要求买方并支付货款。过后，中国B公司外贸业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为全部货物在运输途中因遭遇海上风险而损毁。 讨论：中国B公司能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

简答题查看答案

如果合同中检验条款规定：“如买方有品质/重量异议，须于货到目的港后3天内向卖方提出索赔”，则一旦发生货损，买方最佳索赔顺序为（）

单选题查看答案

某合同规定出口商品数量1000套，每套CIF香港80美元，由卖方投保一切险，投保金额按发票金额加10%，查自装运港至目的港的运费为800美元，一切险的保险费率为0.5%，问我方净收入外汇多少美元？

简答题查看答案

我方某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？

简答题查看答案

运输部门计算吨位时一般按（）。

单选题查看答案