A功率上升,油耗增加;
B功率下降,油耗减少;
C功率上升,油耗减少;
D功率下降,油耗增加。
如果点火提前角太小,就会使柴油发动机出现过热现象。
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电控发动机起动后,最佳点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。
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离心式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的,而真空式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的。
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根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火提前角。
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采用()系统时,可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。
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不同发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
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发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越大。
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