在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车与邻线机车发生侧面冲突而设置的标志，叫警冲标。

LKJ应防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值。

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在电气集中联锁区域，DKJ-2000系统通过记忆停留车位置实现对股道内停留车的防撞。

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检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。

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机车信号地面信息只能为机车提供线路是否空闲的信息。

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以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。

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BTM单元通过BTM天线，接收来自（）线路数据，经校核后，将正确的信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动曲线提供数据。

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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认列控车载设备接收到允许信号后自动转换为（）模式，允许速度达到线路允许速度。

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当运行/测试开关打在运行位时，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自机车上的提供的110V供电条件。

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为了保护各电源模块，防止模块电源在输出过流、短路时对电源模块的损坏，而增加各路过流保护输出电路。

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