采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

CBTC转换成BM模式必须在（）状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

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CBTC转换成BM模式必须在（）状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

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采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。

判断题查看答案

列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（）时将产生紧急制动。

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列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。

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当正线采用BM模式运行时，行车凭证为（）。

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紧急运行模式下，制动仅采用（）制动。

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列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

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列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

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