发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

发动机工作循环由进气、（）、作功、排气四个过程组成。

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发动机要实现（）向（）的转换，其工作过程必须通过进气、压缩、作功、排气四个程序来完成一个工作循环。

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二冲程汽油机气缸上有进气孔，排气孔和（）三个孔，通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。

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四冲程发动机工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个连续过程实现的。

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发动机的换气过程可分为三个阶段：（）、强制排气阶段、进气阶段。

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发动机的换气过程可分为四个阶段：自由排气阶段、强制排气阶段、进气阶段、扫气阶段。

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六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。

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配气机构的作用是按照发动机（）工作过程的需要，定时地（）和（）进、排气门，及时把（）充进气缸和（），同时驱动（）、（）和机油泵等机件工作。

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四冲程六缸发动机，按作功顺序来说，各进、排气门凸轮之间相对位置的夹角应当是（）。

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