车体车架可以承受转向架传来的横向力。

车体底架可以承受转向架传来的横向力。

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DF4型转向架横向力传递过程是：（）→轴箱→（）→构架→（）→车体。

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转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。

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在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）

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抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向。

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有心盘或中心销的连接装置，不仅允许转向架相对车体绕定点回转，而且允许转向架相对车体横向位移。

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有心盘或中心销的连接装置，只允许转向架相对车体绕定点回转，不允许转向架相对车体横向位移。

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转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。

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转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体，承受着纵向、横向和垂向力。

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