采用修理尺寸法进行磨损件的修理时，极限修理尺寸是根据（）来确定的。

采用修理尺寸法进行磨损件的修理时，极限修理尺寸是根据零件的（）来确定的。

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配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。

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配合件磨损后进行修复原则之一是，恢复配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其]二作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。

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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。

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配合件磨损后进行修复原理之一是：恢复配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件原设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 ①修理尺寸法 ②尺寸选配法 ③喷焊 ④电镀 ⑤焊补

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配合件磨损后进行修复原理之一是：改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件原设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 ①修理尺寸法 ②尺寸选配法 ③喷焊 ④电镀 ⑤焊补

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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。

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当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。

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采用修理尺寸法进行船机零件修复时，修理尺寸的确定方法是（）

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