“一五”计划时期，贵州的建设主要以（）为重点。

“十一五”时期贵州经济社会发展取得了巨大成就，但在新一轮全国竞相发展的大潮中，贵州仍处于落后地位。

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“十一五”期间，贵州将进一步加大扶贫开发工作力度，以解决贫困人口的（）问题为中心，以增加贫困农户的（）问题为重点，实行解决（）与抑制（）并重。

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贵州的公路建设，目前形成了以贵阳为中心，以（）公路为骨架，横连东西、纵穿南北的公路网。

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贵州的地貌类型主要以高原山地、丘陵和盆地三种基本类型为主。其中92.5%的面积为（）和（）。

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贵州的交通运输以陆路建设为重点，逐步形成了以贵阳为中心，以（）、高等级公路和（）为主骨架，以县乡公路、支线铁路相配合，以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系，成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。

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苗瑶、百越、氐羌几大族系先后进入贵州，与古老的濮人错杂而居，在经济、文化上进行广泛交流，使其成为贵州民族大迁徙、大融合的时期是（）。

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解放初期贵州进行生产资料所有制的社会主义改造和开展经济建设的主要工作是（）

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按照国家林业“六大工程”的总体部署，贵州以退耕还林为重点，陆续实施了（）、退耕还林、（）、野生动植物保护、自然保护区建设、速生丰产用材林基地建设等林业生态工程。

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能源工业和原材料工业是贵州重要的基础工业和优势产业。2006年贵州原煤产量11817万吨，居全国第（）位，电力工业6000千瓦及以上发电装机容量为1366.18万千瓦，以（）为主。黑色冶金工业以（）等特种钢的开发最有特色。贵州是全国十大有色金属产地之一，有色冶金工业主要有（）、钛、锑、铅、锌等工业。化学工业以（）化工等为重点，主要产品有化学肥料、农药、基本化工原料和其他无机有机化工原料等。

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