飞行员已经现能见度与ATC报告的气象条件不吻合，但他却错误地认为是ATC报告错误，这种很可能是（）

对于旋翼机，在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

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对于多台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

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对于单台或两台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

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在什么情况下，一名仪表飞行的飞行员应向ATC报告最低燃油状况？

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在几乎没有刹车效应时，飞行员应使用什么术语向ATC报告？

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在管制空域进行IFR（仪表飞行规则）飞行，（）故障应立即报告ATC。

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在IFR（仪表飞行）条件下，如果飞行员遇到双向无线电通讯故障，那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下，应该飞什么航路？

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当ATC管制员指令了一个在目前条件下对于飞机操作极限太低的速度，那么飞行员应该怎么做？

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飞行员在G级空域飞行，如果天气情况低于VFR飞行所需条件，那么在（）之前，必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。

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