列车进站对标停车精度必须控制在±50cm以内，当未到停车标停车时，司机应迅速动车对位。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

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进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

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进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

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进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

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列车发生火灾，进站错位停车无法对标时，火势不可控时，司机应（）。

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运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用RM退行对标。

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运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用URM退行对标。

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运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用RM退行对标。

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运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用URM退行对标。

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