A局部实际尺寸
B体外作用尺寸
C体内作用尺寸
D最大极限尺寸
为保证实际配合状态不超出允许的最紧状态,必须用最大实体尺寸控制实际要素的()。
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最大实体状态是实际要素在极限尺寸范围内具有材料最多的状态。
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零件的几何要素,按存在的状态分为理想要素和实际要素;按在形位公差中所处的地位分为被测要素和基准要素;按几何特征分为()和()。
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当轴心轨迹为圆周状态时,其振动速度等于圆周半径与()的乘积。
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为保证车床前后顶尖等高的尺寸链,根据精度要求只允许尾座高0~0.06mm,采用()为宜。
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根据实际需要,配合分为三类()、()、()。
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在间隙配合中,间隙的大小等于孔的实际尺寸减去相配合的轴的实际尺寸。
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到()以上,才能保证配合的稳固性。
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检查、寻找生产现场不安全的物质状态,即检查企业的下列()内容是否符合安全和工业卫生标准的要求。
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